战斗机空中油箱掉落（战斗机是怎样实现空中加油？）

关于战斗机空中油箱掉落的问题，小编就整理了3个相关介绍战斗机空中油箱掉落的解答，让我们一起看看吧。

1. 战斗机是怎样实现空中加油？
2. 民航客机倒着飞真实事件？
3. 战斗机加满油一次能飞多远？

战斗机是怎样实现空中加油？

飞机的空中加油是通过专门的加油飞机进行的。

加油机机舱内设置了很大的油箱，机腹内安装几根15－20米长的输油管，分软管和硬管两种。

能在空中接受加油的飞机，机身上也有一根受油管。空中加油时，加油机在中等高度上以中等速度保持平稳飞行，并放出机腹内的输油管；需加油的飞机跟在后面，逐渐飞近加油机，靠机械引导将受油管与加油机的输油管对接好，然后，发出信号，通知加油机打开油泵阀门输油。

为了保持住两架飞机的相对位置，在整个加油过程中，两架飞机要密切配合，做等速直线飞行。加油完毕，两架飞机将油管接头断开，执行任务的飞机就可以继续飞行了。现在大型空中加油机的总载油量可达160吨，所以，一架空中加油机可以同时给几架飞机多次加油。

战斗机是在相对静止的情况下实现空中加油的。

在实施空中加油时，加油机与受油机必须保持飞行的速度和航向一致，即它们之间的相对位置没有发生变化，物理学上把这种位置关系称为相对静止。所以战斗机是在相对受油机静止的情况下实现空中加油的。

加油时，加油机F/A-18F战斗机在受油机F-35C战斗机的前上方飞行，飞行员打开输油软管卷盘的锁定机构，伸出锥套，锥套在气流作用下展开呈伞状，并将输油软管拖出。

受油机F-35C战斗机伸出受油探头，同时飞行员调整飞行速度、航向和高度，待受油探头插进锥套内，油路自动接通，开始加油。

战斗机在战斗中空中加油，是由专业的空中加油飞机，飞近战斗机，尾对尾，将加油管伸入战斗机油箱，利用U型管加油原理，注满后，两飞机脱离加油管连接，战斗机又可以重返战场。

有两种加油方法：

1.软管加油法，加油机向后放出软管，软管头部有一个锥形收集器，受油机机头伸出一个受油管，受油机飞行员控制飞机与加油机保持一致，并将受油管插入收集器并锁定，然后加油。

受油管通常是可收放的，但歼十是可拆卸固定式的。

2.硬管加油法，加油机和受油机保持速度高度基本一致，由加油机尾部的加油操作员控制一根多节伸缩加油管插入受油机的受油口内锁定加油，受油口通常在飞机的机头或机背处。

A-10就在机头，F-16就在机背。也有同型号飞机使用加油吊舱采用软管加油法加油的，如A-6就见过用加油吊舱的。

民航客机倒着飞真实事件？

虽然大家可能在影视作品中看到民航客机像战斗机一样进行倒飞的镜头，但是在现实中这是不可能的。

抛去民航客机和战斗机在机体结构和空气动力学方面的差异不谈，最关键的一点是战斗机有倒飞油箱，而客机没有。正常飞行时燃油泵从油箱底部吸取燃油供发动机使用。如果飞机倒飞，燃油都聚集到油箱的上部，燃油泵吸不到油，会造成发动机熄火，导致严重事故。

倒飞油箱的顶部和底部都有进油和吸油的口。当战斗机进行倒飞的时候，发动机就会从倒飞油箱吸油，不会影响它的正常工作。

战斗机加满油一次能飞多远？

能飞2960公里到5700公里。

F22战斗机正常配置时的航程约为2960公里，F-15E战斗机在不挂载副油箱的情况下，航程约为4400公里，而如果挂载3个副油箱，航程可达5700公里以上。

战斗机能飞多远指的是战斗机的航程，与战斗机的配置和飞行方式（飞行剖面）直接相关，在正常搭载和常规飞行路线下的数据。

不同飞机差很远,远的三四千公里,近的二千不到,留空时间(不空中加油)短的五十分钟,长的不过二个半小时!

一般来说不带副油箱大约在2100-2700千米左右，而带副油箱大约都在3100-3700千米左右，最远的战斗机是俄罗斯的SU-34，能达4100千米左右。

到此，以上就是关于战斗机空中油箱掉落的内容，希望战斗机空中油箱掉落的3点整理对大家有用。